2月27日据外媒报道，美国贸易代表办公室提议对进入美国港口的中国建造货轮征收高达100万美元的费用，以遏制中国在该行业的主导地位，同时增强美国影响力。

据悉，美国贸易代表办公室(USTR)上周提出多项措施，应对中国在造船业日益增长的控制力。调查显示，中国在该行业的市场份额从1999年的5%增长至2023年的50%以上。

USTR提出的主要应对措施包括：对中国运营商拥有的船舶每次入港征收最高100万美元费用；按船舶货运能力每净吨征收1000美元；对非中国航运公司中有一半船队为中国建造的船舶，无论船只来源，每次入港征收100万至150万美元费用。

此外，USTR还计划通过强制使用美国建造的船舶来运输美国出口货物，以此加强美国造船业。该方案采用滑动比例，实施第一年要求至少1%的美国出口必须由美国建造的船舶运输，到第七年这一比例将提高至15%。同时，任何因使用中国建造船舶而被收费的公司，使用美国建造船舶可获得每次入港最高100万美元的退款。

航运集装箱贸易博客LinerLytica表示，这些政策可能在未来几个月内造成广泛干扰。”中国承运商将受到最大影响，他们的潜在退出将在市场上造成空缺，因为他们占美国从远东进口集装箱的17%。这些不确定性加剧了承运商目前面临的挑战，在新联盟服务推出之际，运费持续下滑，承运商无法保持运力纪律。“

USTR正接受公众对这些提案的意见，截止日期为3月24日，当天还将举行公开听证会。

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