美国高额关税正扰乱进口商成本预期，并影响集装箱运输。当地时间8月29日，美国联邦巡回上诉法院确认国际贸易法院5月判决，即特朗普总统依据1977年《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的关税违法，但允许暂缓执行至10月14日，以便政府上诉至最高法院。最高法院预计10月初恢复工作，11月初可能举行口头辩论，9月10日前决定是否受理。

分析人士称，若最高法院裁定IEEPA关税违法或不受理，美国进口商可能获退款，金额高达1000亿至2000亿美元。2025年前8个月，新关税已创收880亿美元，其中8月贡献230亿美元，平均关税18.2%，为1934年以来最高。实际支付关税约为11.5%，退款可改善现金流与市场信心，但回款过程或缓慢复杂，金融机构或提供低折扣购权。

若特朗普败诉，政府可能通过其他法律途径维持部分关税，包括1974年《贸易法》第122条临时15%关税，以及第301条和1962年《贸易扩张法》第232条部门或国家安全关税，可能叠加生效，增加不确定性。特朗普已宣布对家具进口启动232调查，但家具非国家安全关键，或面临法律挑战。

IEEPA关税权力削弱还可能使投资承诺流产，加剧国际贸易摩擦甚至引发报复。整体来看，集装箱运输需求面临持续不确定性：最高法院支持关税则可随时调整，若败诉，则全球贸易格局出现新变量，市场波动加剧。

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