8月1日，万华化学发布公告，公司持股5%以上的大股东“Prime Partner International Limited（合成国际）”计划在接下来的3个月内，通过集中竞价的方式减持1700万股（不超过公司总股本0.54%）。

按照万华化学60.92元的股价，合成国际将套现10亿元。套现10亿后，合成国际持有的万华化学股权，将由5.53%变为4.99%，从5%以上大股东降格为普通股东。

资料显示，合成国际为万华早期投资者之一，注册地为英属维京群岛，其于2007年万华集团改制时期，入股了彼时还叫做“万华华信”的万华化学母公司。2018年，万华化学通过反向收购合并母公司万华化工有限公司上市后，合成国际通过换股获得目前万华化学股票。算下来，合成国际已然持有超过万华资产约十八年。

市场对于合成国际此次套现10亿并“主动降格”的反应相对平静，万华化学当日股价仅下跌2.23%。市场人士认为，在TDI涨价以及经济有望复苏的预期下，万华化学的反转预期，足以抵消大股东套现10亿带来的短期负面影响。

万华化学是全球最大的MDI、TDI供应商，拥有烟台、宁波、福建、珠海、匈牙利、捷克等十大生产基地。

作为世界最大的TDI供应商（144万吨），万华化学展现出持续强大的盈利能力。2022年-2024年，万华化学实现营收分别为1656亿元、1754亿元、1821亿元，归属股东净利润分别为162亿元、168亿元、130亿元。

在2025年全球化工企业50强中，万华化学的排名上升至第15位。

在大股东减持公告发布前一周，万华化学股价刚刚经历了一轮令人瞩目的大涨。

7月中旬，国际化工龙头科思创宣布其德国工厂TDI装置因氯气装置火灾，遭遇不可抗力，30万吨产能停产。该工厂占欧洲TDI总产能的55%，这一突然的停产导致欧洲TDI产能严重失衡。

无独有偶，火灾一周之后，万华化学公告称，根据年度检修计划，公司子公司匈牙利宝思德化学公司MDI（40万吨/年）、TDI（25万吨/年）等一体化装置及相关配套装置将于2025年7月23日开始陆续停产检修，预计检修30天左右。短期检修叠加不可抗力停产因素，使得欧洲TDI价格在7月从1900欧元/吨上涨至2500欧元/吨（约合人民币2.07万元）。

根据生意社数据，华东市场TDI价格已经从5月初的10733元/吨，涨至7月31日的16400元/吨，涨幅达到惊人的52.80%，其中7月14日当周TDI价格涨幅达到14.78%。北方某TDI龙头企业打款价一度飙破20000元/吨。

与此同时，亚洲地区的TDI供给也出现“事故”。7月27日，日本三井化学发生氯气泄露事故，导致产能为5万吨的牟田工厂TDI装置紧急停车。多种因素共同助力之下，万华化学股价自最低52元/股，最高涨至66元/股附近。

虽然TDI涨价已成既定事实，但未来价格走势仍存在诸多变数。因为目前的TDI市场仍是供远大于求。

2025年全球TDI需求量预计217万吨，产能约358万吨。中国TDI需求量预计91万吨，产能约185万吨。

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